Kartlegging av ferdselsmønster i skredterreng – anonym ferdselsregistrering

Lyngen kommune v/Snøskredsenteret og Universitet i Tromsø – Norges arktiske universitet (UiT) vil gjennomføre et forskningsprosjekt for å kartlegge og analysere ferdselsmønster for personer som går på topptur i regionen vinterstid.

Forskningsprosjektet gjennomføres i regi av prosjektet for etablering av et nasjonalt kompetansesenter for snøskred i Lyngen – et samarbeidsprosjekt mellom Lyngen, Balsfjord og Tromsø kommune, samt UiT v/CARE (Center for Avalanche Research and Education Lenke til et annet nettsted, åpnes i nytt vindu.).

Hovedmålene for forskningsprosjektet er å kartlegge og analysere ferdselsmønster i skredterreng på ulike tidspunkt og ulike vær- og skredforhold, i den hensikt å

• bedre forstå hvordan disse faktorene påvirker beslutningsprosesser knyttet til valg av turmål og ruter, og
• øke kunnskapsgrunnlaget for nasjonale, regionale og lokaler myndigheter til å kunne iverksette målrettede tiltak for å redusere risikoen for snøskredulykker.

Nærmere om prosjektet

For å kunne gjennomføre prosjektet vil det plasseres ut sensorer ved de mest populære utfartsstedene for topptur i regionen. Sensorene registrerer enheter som inneholder en blåtannfunksjon, eksempelvis mobiltelefoner, AirPods mv. Selve enheten måler 5x7x20 cm og er i grå plast.

Løsningen med å registrere blåtannenheter er i bruk i store deler av samfunnet i dag, som for eksempel ved sikkerhetskontrollen på flyplassene og brukes her til å estimere ventetid. Enhver enhet som har blåtann-funksjon har sin egen tilfeldige identitet. Denne identiteten forandres til en ny tilfeldig identitet i et tilfeldig tidsrom mellom 15 og 60 minutter etter forrige identitetsforandring. Dette gjør at blåtannenhetene er fullstendig anonymiserte og faller derfor ikke under GDPR regelverket. I tillegg vil disse enhetene ikke lagre identiteten, men kun registrere en passering.

Prosjektet innebærer en utplassering av om lag 50 sensorer i tilknytning til de mest brukte toppturene i Lyngsalpene. I tillegg vil sensorer plasseres i Skjervøy, Nordreisa, Kåfjord, Storfjord, Balsfjord og Tromsø kommune for å kunne fange opp eventuelle endringer i ferdselsmønster på ulike tidspunkter og forhold.

Sensorene må utplasseres slik at man i størst mulig grad fanger opp relevant trafikk til de aktuelle turmålene og samtidig unngår feilregistreringer knyttet til annen type trafikk. Under tregrensen vil sensorene festes i trær ved hjelp av strips/festebånd. Dette vil bli gjort på en skånsom måte som ikke skader trærne og slik at de enkelt kan fjernes etter endt prosjektperiode. Over tregrensen vil sensorene måtte festes til stein- eller fjellformasjoner som ikke snør ned ila vinteren, slik at sensorens egenskaper ikke blir vesentlig redusert. Også her vil sensorene festes ved bruk av festeanordninger som etterlater minimale inngrep i terrenget.

Forskningsprosjektet har i en varighet på 5 år og oppstart for utplassering av sensorene er planlagt første halvdel av mars 2026. Prosjektet vil fortløpende etablere dialog med berørte grunneiere i de aktuelle kommunene for å få på plass avtaler om utplassering av sensorene.

Oversikt utplassering

Alle punktmerkene for foreslåtte plasseringen er merket av i denne kartløsningen (lenke til kartløsning). Lenke til et annet nettsted, åpnes i nytt vindu.

Kontaktpersoner:

Ved spørsmål eller behov for ytterligere informasjon om prosjektet, kan følgende personer kontaktes:

Fredrik Lind Irgens
Prosjektleder Nasjonalt kompetansesenter for snøskred
Lyngen kommune
Tlf: 97524845
E-post: fredrik.irgens@lyngen.kommune.no

Audun Hetland
Leder av CARE (Center for Avalanche Research and Education)
UiT Norges arktiske universitet
Tlf: 93041612
E-post: audun.hetland@uit.no